당장 대구지역의 청소차에도 비상이 걸렸다. 전체 764대 중 절반이 넘는 396대가 ‘유로6 경유차 배기가스 규제’ 적용 대상이다. 그러나 일선 구·군이 보유한 요소수는 2주~5개월 분량이다. 특별한 대책이 없을 경우 200대 이상이 2주 후에는 멈출 수 있다는 대구시 관계자의 전망도 나온다.
대구시는 요소수시스템(배기가스 저감장치)이 부착되지 않은 차량 및 CNG(천연가스) 차량 운행을 늘리는 동시에 요소수 사용 차량의 운행은 줄여 비축량을 최대한 확보할 계획이다. 청소차 격일제 운행 등 비상계획도 수립했다.
물류 대란도 우려된다. 사태가 장기화될 경우 화물차 운행차질이 불가피하다. 이미 주유소와 판매처에서는 요소수가 품절 상태다. 중장비를 쓰는 건설현장에도 불똥이 튀고 있다. 전국건설노조원의 30%가 요소수 때문에 장비를 가동하지 못한 경우가 있다는 것이다.
화력발전소도 불안하다. 국내 185기의 화력발전기 중 15% 정도에서 요소수가 필요하지만 재고는 1개월분 밖에 안된다고 한다. 농가도 비상이다. 땅이 얼기 전에 밭갈이를 해야 하지만 트랙터, 콤바인 등 대형 농기계 사용에 제한을 받기 때문이다. 일부 지역에서는 요소 비료 공급도 제한하고 있다.
정부는 10일 “중국과 협의한 결과 우리 기업들이 계약한 요소 1만8천700t에 대한 수출 절차가 곧 진행될 것임을 확인했다”고 밝혔다. 그러나 차질없이 진행돼도 2~3개월치 물량에 불과하다. 수출 물량을 제한하는 사태가 언제 재연될지 알 수 없다.
정부는 필수 원자재 수입선을 점검하고 국가 경쟁력 확보 차원에서 다변화를 서둘러야 한다. 이번 사태는 2019년 일본의 소재·부품·장비 수출규제 때와 흡사하다. 유사한 사태가 더 이상 되풀이 되지 않게 해야 한다.
<저작권자ⓒ 대구·경북 대표지역언론 대구일보 . 무단전재-재배포 금지.>