상주시, 지역 기관·단체와 등굣길 어린이 교통안전 캠페인 실시

상주경찰서(서장 안문기)는 지난 17일 상주 상영초등학교 앞 어린이보호구역에서 어린이 안전을 위한 등굣길 교통안전 캠페인을 실시했다고 밝혔다.이 캠페인은 ‘서다, 보다, 걷다!’ 어린이 보행 3원칙을 교육・홍보하고자 마련됐다.이날 캠페인에는 안문기 상주경찰서장, 강영석 상주시장, 김종한 상주교육지원청 교육장, 상영초등학교장 및 교직원, 상주 녹색어머니연합회 임원들과 모범운전자회, 상주시교통장애인협회 회원 등 50여 명이 참석했다.이들은 등굣길 어린이들을 대상으로 KF94마스크 및 자체 제작한 어린이 종합장, 연필 등의 홍보물을 전달했다.해당 캠페인은 이달 지역 초등학교를 대상으로 순차적으로 진행된다.안문기 상주경찰서장은 “앞으로도 유관기관과 적극 협업해 교통안전 활동을 통한 어린이 보호 및 배려문화 확산으로 어린이 교통사고 예방에 대한 사회적 공감대를 형성하고 어린이 교통사고 예방에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 김일기 기자 kimik@idaegu.com

고령경찰서, 교통문화 개선을 위한 모범운전자회 간담회 개최

고령경찰서가 17일 임상우 서장(가운데)과 모범운전자연합회 고령지회 등이 참석한 가운데 지역 교통문화 개선을 위한 간담회를 마련했다.이번 간담회에서 임 서장은 모범운전자들과 교통사고 감소를 위한 지역 교통체계 문제점과 이에 대한 개선 방안을 논의하는 등 소통의 시간을 가졌다. 김재호 기자 kjh35711@idaegu.com

구미여상 염유빈양, 한국교통안전공단 합격

구미여자상업고등학교 3학년 염유빈양이 한국교통안전공단 행정 7급에 최종 합격했다.이번 시험은 모두 924명이 응시해 4차까지 진행된 블라인드 전형을 거쳐 합격자가 선정됐다.염양은 “308대 1의 경쟁률을 통과해 합격자로 뽑혔다는 게 아직 실감나지 않는다”며 “후배들의 길잡이로서 사회에 기여하는 직업인이 되겠다”고 말했다.염양의 합격으로 구미여상은 지난달 한국임업진흥원에 이어 이번 한국교통안전공단까지 상반기에만 2명의 공기업 합격생을 배출하게 됐다.아직 고졸 공채가 기관별로 진행 중인 만큼 구미여상의 성공 취업 릴레이는 앞으로도 이어질 전망이다.김세경 교장은 “염양의 합격이 진로를 고민하는 후배들에게 희망을 심어주길 기대하며, 앞으로도 실력과 인격을 겸비한 유능한 인재양성을 위한 교육지원에 최선을 다하겠다”고 말했다.한편 구미여상은 수요자 중심의 방과 후 프로그램과 자격증 취득을 위한 중점 교육과정을 운영하며 취업 역량을 강화해 왔다.특히 NCS심화반 스터디 등은 구미여상만의 차별화된 교육활동으로 꼽힌다.류성욱 기자 1968plus@idaegu.com

운송질서 분란VS교통편의 개선…대구국가산단 통근버스에 엇갈린 두 시선

대구시가 대구국가산업단지(이하 국가산단) 근로자들의 교통 편의를 위해 추진 중인 통근버스 운영 계획이 택시업계의 반대에 부딪혀 좌초될 위기에 처했다.8일 대구시에 따르면 올 하반기부터 국가산단에 45인승 전세버스 4대를 통근버스로 투입, 근로자들의 출·퇴근을 돕는다는 계획이다.2017년 달성군 구지면 일원(285만5천㎡)에 조성된 국가산단은 현재 시내버스 2개 노선 외에 대중교통 수단이 전무한 교통 사각지대다.산단에는 현재 188개 업체, 3천여 명의 근로자가 근무 중이다. 시는 이 중 20%가량이 통근버스를 이용할 것으로 전망했다. 민간위탁을 주는 형태로 한국산업단지 대구경북본부에서 운영한다.하지만 대구시의 계획은 택시업계의 거센 반대에 부딪히면서 사업 진행 여부가 불투명해졌다.시는 사업 진행에 앞서 택시업계, 시내버스업계, 전세버스업계의 의견 수렴을 위해 각 조합에 공문을 발송했다.전세버스업계는 환영의 의사를 밝혔고, 준공영제로 운영되는 시내버스 역시 별다른 반대 의사를 밝히지 않은 것으로 전해졌다.문제는 택시업계였다.달서구, 달성군 인근에 거주하는 근로자들을 국가산단으로 태워 나르며 나름 짭짤한 수입을 얻어온 택시업계는 가뜩이나 코로나19로 힘든 상황에 시에서 업계를 벼랑 끝으로 몰고 있다고 반발했다.업계의 반대에도 시에서 강행할 경우 집단 움직임도 불사하겠다는 입장이다.대구법인택시운송사업조합 서덕현 전무는 “공단 근로자들의 교통 편의를 위한다는 명목으로 또 다른 피해자(택시업계)를 양산하는 정책은 찬성할 수 없다. 통근버스 운영은 택시 영업에 상당한 지장을 줄 것”이라고 우려했다.대구시가 주도해 통근버스를 운용하는 것은 운송 질서 및 여객운송서비스의 저하를 불러올 것이라는 게 이들의 주장이다.대구지역 산업단지 통근버스 운영 계획은 이번이 처음은 아니다.앞서 국토교통부는 2015년 달서구 성서 1·2·3·4단지, 달성군 달성 제1·2차 단지에 통근버스를 운용하기로 하면서 당시 택시업계와 버스업계의 강한 반발을 불렀다.당시 국토부는 통근버스 운용을 강행하면서 향후 업계의 동의가 없는 한 추가적으로 산업단지에서 통근버스를 운영하지 않기로 약속했다.문제는 법이 바뀌면서 이 약속 자체가 희석됐다는 것이다.국토부는 2016년 여객자동차 운수사업법 시행령 개정을 통해 기존 국토부장관 외에 시·도지사도 통근버스 운영을 고시할 수 있도록 법을 개정했다.개정에 따라 대구시는 통근버스 운영을 강행하더라도 법적으로는 문제가 없다. 하지만 국토부에서 교통업계와 한 약속을 일방적으로 무시하기엔 도의적 책임이 뒤따르는 모양새가 됐다.대구시 관계자는 “통근버스 운영은 그동안 입주 기업 및 근로자들의 요청 사항이었다. 이달 내로 간담회를 갖고 업계에 사업의 필요성 등을 설명할 것”이라고 말했다.이승엽 기자 sylee@idaegu.com

조현일 의원 ‘경북도교육청 어린이 교통안전교육 활성화 조례안’ 발의

경북도의회 조현일 의원(경산3)은 어린이 스스로 교통안전 의식을 향상시키고 사고 예방에 대한 학습 효과를 제고하기 위해 ‘어린이 교통안전교육 활성화 조례안’을 발의했다고 8일 밝혔다. 조례안은 도내 유치원, 초등학교 학생의 교통안전에 대한 △학기당 3회 이상, 연간 10시간 이상 교육 △학교 급별 차별화된 프로그램과 현장체험 학습 △어린이 교통사고 실태조사 및 분석 활용 등의 내용을 담고 있다.한국교통안전공단 통계자료에 따르면 경북이 지난해 어린이 교통사고 사망률 전국 1위(5명 사망, 전국 대비 20.8% 차지)를 기록했다.조 의원은 “어린이 교통사고 1위라는 오명을 씻기 위해 교통안전교육의 중요성이 더욱 대두되고 있다”면서 “조례를 통해 어린이가 마음껏 놀 수 있는 안전한 교육 환경 조성을 위해 노력하겠다”고 강조했다. 김형규 기자 kimmark@idaegu.com

대구 교통 인프라, 주민 편의 최우선해야

대구의 교통 인프라의 향배가 곧 결정된다. 트램 노선 및 지하철 차량기지 이전 등 대구의 장래 교통 지도를 확 바꿔 놓을 수 있는 시설들이다. 향후 대구시의 핵심 교통 인프라가 되는 것은 물론 주민들의 생활환경에도 큰 영향을 미칠 것으로 보인다. 대구시는 인구 감소 추세 등과 교통량의 변화까지 내다보고 결정해야 할 것이다. 이보다 더 중요한 것은 주민들의 민원을 최소화하는 결정이 돼야 한다는 점이다. 시민 모두가 공감할 수 있는 작품이 나오길 바란다.대구시의 노면전차(트램) 노선과 월배차량기지 이전의 향방이 이달 내 결정된다. 대구광역철도 역사 신설 역시 이달 중으로 판가름 날 전망이다. 향후 대구의 가장 중요한 교통 인프라가 될 시설들의 노선 및 역사 등의 위치가 윤곽을 드러내게 되는 것이다.이들 시설들은 단순한 교통 인프라 차원을 넘어 해당 지역 주민들과 지역 발전에까지 큰 영향을 끼칠 수 있다. 이 때문에 지역 주민들은 물론 지자체와 정치권까지 나서 유치전을 벌이면서 지역 갈등의 요인이 되고 있다. 결과에 따라 자칫 후폭풍마저 우려되는 상황인 것이다.대구도시철도 4호선(순환선)의 일부 구간인 트램 노선은 이달 중 확정될 예정이다. 대구시는 국토교통부와의 최종 협의를 거친 후 주민공청회를 통해 결과를 발표할 계획이다. 트램 노선과 관련, 서구와 달서구가 치열한 유치전을 펴고 있다. 서대구 KTX역을 중심으로 어느 쪽으로 선을 긋느냐에 따라 인근 주민들의 편의는 물론 상권마저 큰 영향을 미친다. 교통 수요 및 지역 균형발전 등의 주장이 맞부딪히고 있다.달서구에 위치한 월배차량기지 이전 용역도 이달 마무리될 것으로 보여 지역민들의 관심이 집중되고 있다. 현재 대구시는 3개 안을 놓고 고민 중이지만 차량기지가 소음과 분진 유발 등 기피시설로 인식되는 탓에 주민에게 제공할 인센티브 안이 관건이 될 것으로 보인다.이달 중 용역에 들어갈 대구광역철도 역사 신설 역시 관심사다. 시는 민원이 제기된 모든 역사를 검토할 계획이지만 누락 지역 발생 시 또 다른 골칫거리가 될 수 있다.대구시는 전문가 및 주민 의견을 들어 가장 합리적인 장소를 택해야 한다. 또 탈락지에 대해서는 주민 이해를 구하되 대안을 제시하는 방안도 생각해야 할 것이다. 이번에 결정될 트램 노선과 차량기지, 역사 등은 인구 동향을 감안할 때 특별한 일이 없는 한 영구적 시설물이 될 것이다. 지역이기는 배제하고 주민 편의를 고려한 합리적 결정을 기대한다.

영주경찰서, 교통사망사고 예방 간담회 실시

영주경찰서(서장 박종섭)는 지난 4일 지역 교통사망사고 증가에 따른 대책을 논의하는 간담회를 가졌다. 영주서는 간담회를 통해 6월 한 달 동안 자체 교통특별경보를 발령하기로 했다. 김주은 기자 juwuery@idaegu.com

자전거가 답이다…대구시, 2021 대구생태교통 국제콘퍼런스 개최

대구시는 최근 세계 자전거의 날(6월3일)을 맞아 국내 자전거 활성화 정책과 세계 자전거 선진국 네덜란드의 성공 사례를 공유하는 ‘2021 대구생태교통 국제콘퍼런스’를 개최했다.이날 행사에는 자전거타기운동연합, 전국지속가능발전협의회 등 자전거 유관단체와 더불어 특별히 요안나 도너바르트(H.E.Joanne Doornewaard) 주한 네덜란드 대사와 권영진 대구시장이 참석해 자리를 빛냈다.이번 콘퍼런스는 3개의 세션으로 구성됐다.세션 1은 대구 탄소중립을 위한 자전거 인프라 현황과 개선방안, 자전거 시민행동, 자전거 출퇴근 챌린지, 대구시 자전거 활성화 시책 등을 주제로 발표가 진행됐다.세션 2에서는 네덜란드 자전거 문화와 정책을 해외로 확산하는 민간 네트워크인 네덜란드 자전거 대사관이 네덜란드 자전거 정책의 성공 사례를 공유했다.세션 3은 네덜란드 제4의 도시 위트레흐트시의 자전거 정책에 대해 소개하는 시간으로 이뤄졌다.대구시에 따르면 자전거 인프라 및 이용률이 높은 네덜란드는 1인당 자전거 보유율, 자전거 수송분담률이 세계 최고 수준으로, 자전거 중심의 교통체계를 성공적으로 전환시킨 국가로 손꼽히고 있다.권영진 대구시장은 “콘퍼런스에서 양 국가의 다양한 자전거 정책이 공유되길 기대한다. 앞으로도 지속적인 교류·협력을 통해 대구가 탄소중립시대를 선도하는 건강한 생태교통도시로 도약할 수 있기를 바란다”고 말했다.한편 대구시는 지난해 지방정부를 주축으로 하는 ‘탄소중립 지방정부실천연대’ 발족에 주도적인 역할을 하는 등 탄소중립의 선도적인 도시로 거듭나고 있다.도심 숲 조성, 시민햇빛발전소 설치, 세계 세 번째로 기후시계 설치 등 탄소중립 시대를 맞이하기 위한 다양한 정책들을 펼쳐나가고 있다. 이승엽 기자 sylee@idaegu.com

경북도, 도심항공교통 산업 육성 나선다

경북도가 새로운 교통혁신 대표아이템이자 미래 먹거리 산업의 하나로 꼽히는 도심항공교통 산업 육성에 나선다.경북도는 3일 도심 지상교통 혼잡 해결수단으로 부상한 도심항공교통 사업 발굴을 위한 연구용역을 이달에 착수하고 하반기에는 경북형 도심항공교통 산업 육성 종합 프로젝트를 마련, 추진한다고 밝혔다.이는 도심항공교통이 친환경 혁신 교통수단이자 기체·부품 등 제작, 건축·설계·건설 등 인프라, 운송·항공기 정비·통신·플랫폼 서비스 등 다양한 분야가 연관된 산업으로 주목을 받고 있는데 따른 것이다.특히 지난해 6월 ‘한국형 도심항공 로드맵’을 발표한 정부가 후속조치로 올 3월 핵심기술 확보를 위한 기술로드맵을 마련하는 등 2030년 상용화를 목표로 미래 먹거리 산업에 박차를 가하고 있는 상황을 예의주시하고 있다.도는 도심항공교통 초기 예상되는 서비스인 공항과 도시 간 운행(에어셔틀)이 오는 2028년 들어설 대구·경북 통합신공항과 맞물려 수요와 경쟁력이 있을 것으로 보고 있다.또 미래차 생태계 전환을 맞은 자동차산업이 도심항공교통과 산업생태계를 공유하고 있어 시너지 효과도 창출된다는 점에 주목하고 있다.이날 도청에서 국토교통부, 한국공항공사, 한화시스템 등과 관련 세미나를 개최한 것도 도심항공교통 인프라 구축과 연계산업 촉진 계기 마련을 위해서다.국토부 나진항 미래드론교통담당관은 이날 세미나에서 한국형 도심항공교통 정책로드맵과 2030년 4~5인승급 도심항공교통 서비스 상용화 도입을 위한 단계별 목표와 기술로드맴 핵심부분을 설명했다.한국공항공사 정민철 경영전략부장은 미래 도심항공교통 최적 인프라인 버티포트 모델을 설명하며 “대구·경북 신공항에 이를 구축한다면 접근교통체계가 보완되고 신규 관광수요 창출이 가능할 것”이라고 밝혔다.버티포트는 헬리콥터 등의 수직 이착륙을 위한 도심 이발착 터미널이다.한화시스템 전정규 도심항공교통사업전략팀장은 이날 수직 이착률 유·무인 항공기 특성을 활용한 수송, 치안유지, 산불진화, 응급환자 이송, 해안 감시 등 국방·공공분야에서의 다목적 사업을 소개하면서 “미래 도심공항 인프라 표준 모델을 활용해 지자체와 이착륙장 개발을 협력해 나갈 것”이라고 했다.경북도 하대성 경제부지사는 “경북의 산업·경제 환경여건에 부합하고 타 지역과 차별화된 도심항공교통과 연관 산업 육선방안을 마련해 경북형 미래 먹거리 산업으로 본격 육성해 나갈 것”이라고 했다.문정화 기자 moonjh@idaegu.com

영양군, 교통약자 주차편의 돕는 유도선 표시

영양군이 청사 주차장에 주차 유도선을 표시해 군청을 처음 방문하는 노약자, 장애인, 임산부의 주차 편의를 도와 호응을 얻고 있다. 주차 유도선은 군청을 처음 방문하는 노약자, 장애인, 임산부 등이 해당 주차구역으로 이동할 수 있는 안내선이다. 군은 청사 입구 노면의 해당 운전자 표식 마크에 노란색, 분홍색, 청색선의 유도선을 표시해 해당 주차구역까지 연결했다.특히 전체 인구의 38%가 고령인구라는 점을 감안해 민원인 주차구역 11면 중 3면을 ‘노약자 전용구역’으로 지정해 노약자를 배려했다.오도창 영양군수는 “주차 유도선은 고속도로에서 사용되는 주행 유도선에서 착안한 것으로 사회적 취약계층 배려 차원으로 마련했다”고 말했다. 황태진 기자 tjhwang@idaegu.com

청송경찰서, 교통안전심의위원회 개최

청송경찰서(서장 이정섭)는 최근 군민과 관광객들의 교통불편 해소와 안전확보를 위한 교통안전심의위원회를 개최하고 15건의 민원에 대한 심의를 가졌다.임경성 기자 ds5ykc@idaegu.com

의성경찰서, 독거노인 교통안전 캠페인 실시

의성경찰서(서장 채경덕)는 최근 의성군 종합복지관 대강당에서 기쁨의 집 생활지원사 46명을 대상으로 교통안전 교육을 실시한 후 야광반사지, 야광지팡이, 이륜차 안전모 등 교통안전용품을 전달했다.김호운 기자 kimhw@idaegu.com

경북도청 신도시 주변 교통여건 개선된다

경북도청 신도시 주변 교통여건이 개선된다.안동시~도청 신도시를 잇는 도로가 최근 국가지원 지방도로 승격에 따른 것이다.13일 경북도에 따르면 안동시 풍산읍 안교리~풍천면 가곡리 구간 지방도 916호선과 풍산읍 막곡리~풍산읍 안교리 구간 지방도 924호선 등 총 35.5㎞ 구간이 국가지원 지방도 79호선으로 승격됐다.국토교통부는 지난 12일 교통여건 변화 등을 반영해 간선기능을 수행하는 지자체 도로를 일반국도와 국가지원 지방도로로 도로 등급을 승격시켜 국가간선도로망 262.5㎞를 확충할 계획이라고 발표했다.국토부는 2019년 7월부터 4개월간 전국 지자체를 대상으로 도로 등급을 승격할 노선에 대한 검토를 거쳐 전국 14개 구간을 승격대상으로 선정했다.이번에 발표한 일반국도·국가지원 지방도 승격노선은 제2차 국가도로망 종합계획과 제5차 국도‧국지도 건설 5개년 계획에 반영된다. 공사비 70%는 국비로 추진된다.국토부는 이번에 선정된 구간에 대해 올 상반기 중 도로정책심의위원회 심의를 거쳐 사업 타당성, 우선순위 등을 정한 뒤 구체적인 사업계획을 마련한다.경북도 관계자는 “신도청 접근성 개선과 낙후된 경북내륙지역 간선 도로망 개선을 위해 지방도 916호선을 포함해 국도 1개 노선, 국가지원 지방도 7개 노선 등 총 8개 노선 522.7㎞ 도로 승격을 건의했다”며 “국지도 승격을 앞둔 풍산읍 막곡리에서 풍천면 가곡리 구간은 출퇴근 차량 정체를 해소하고, 도청 신도시 접근성 제고와 주변 교통망 확충에 도움을 줄 것으로 기대한다”고 말했다.김창원 기자 kcw@idaegu.com