최근 사회적 이슈로 떠오른 개인형 이동장치(PM)의 안전 대책을 논하는 자문회의가 27일 대구시청에서 열렸다.이날 회의에서는 PM의 ‘편리함’과 ‘안전’ 사이에서 팽팽한 줄다리기가 이어졌다.대구자전거타기운동연합 김종석 대구본부장은 “지난 13일 도로교통법 재개정으로 헬멧 미착용 과태료가 부과된 이후 업체들의 매출이 절반 이상 떨어졌다”면서 “PM의 교통사고는 순전히 자동차의 문제일 뿐 PM 이용자의 문제는 아니다. 정책은 장기적 비전으로 세워야지 유행에 따라가는 정책은 안 된다”고 지적했다.경북대 재학생 권은우씨도 “5~10분가량 타는 전동킥보드를 위해 헬멧을 들고 다니기는 부담스럽다”고 말했다.반면 교통 전문가들은 일부 불편함을 감수하고라도 규제를 통해 안전을 확보해야 한다고 주장했다.대구시에 따르면 지난해 9월 3개 업체, 1천50대에 이르던 지역 공유형 전동킥보드는 현재 7개 업체, 5천520대로 5배 이상 불어났다. 지난 3월에는 공유형 전기자전거도 대구에 상륙, 현재 1천500여 대에 달한다.이용객이 늘면서 관련 안전사고도 폭증하고 있다. 지난해 PM 관련 교통사고는 모두 25건으로, 전년(12건) 대비 2배 이상 늘었다.대구경북연구원 정웅기 박사는 “PM이 활성화되길 바라지만, 지금은 규제를 통해 안전사고를 막아야 한다. 문제의식을 느끼고 다양한 시도와 제약을 할수록 사고가 줄어든다”면서 “그동안 교통사고 및 자전거 사망자 사고가 줄어든 원인은 지자체에서 꾸준히 사고 예방에 대해 홍보하고 캠페인을 벌인 덕”이라고 설명했다.치열하게 논쟁을 하던 참석자들은 단순 규제보다는 시민의식 변화와 안전문화 확산이 더욱 필요하다는 데는 의견을 함께했다.대구경찰청 문영준 경장은 “안전은 가장 우선돼야 하는 가치다. 지금 당장은 헬멧을 착용하라면 불편할 수 있지만 감수해야 한다”면서 “예전 오토바이 헬멧 의무화로 혼란이 있었지만, 지금은 오히려 헬멧이 새로운 문화가 됐다. 전동킥보드 문화도 새로운 인식 전환이 이뤄져야 한다”고 말했다.이승엽 기자 sylee@idaegu.com