경북도 법인택시기사에게 100만 원 지원

경북의 법인택시 기사들은 오는 11월말까지 100만 원의 생활안정 자금을 지원받는다.지원대상은 코로나19로 매출이 감소한 택시법인 소속 기사로 지난 7월1일 이전 입사해 이달 8일까지 계속 근무 중인 운전기사이다. 도는 별도의 검증 없이 근속 요건을 충족한 운전기사에게는 지원금을 지급하기로 했다. 경북에는 3천여 명의 운전기사가 근무하고 있다. 다만 위기가구 긴급생계지원, 소상공인 새희망자금 등 이미 코로나 피해지원금을 받은 인원은 지원대상에서 제외된다. 자세한 사항은 경북도 홈페이지 공고를 참고하면 된다. 김창원 기자 kcw@idaegu.com

내가 잠든 때에/ 장정옥

~금자의 운수 좋은 날~…금자는 산에 갔다가 젖은 나뭇잎을 밟고 미끄러졌다. 발목을 삐고 인대가 늘어진 모양이다. 그나마 다행이다. 장날이라 바로 장터로 가는 버스를 탔다. 버스는 만원이었다. 발목이 욱신거렸으나 출구 옆 기둥을 잡고 버텼다. 과속방지턱에서 버스가 덜컹거렸다. 금자는 발목을 잡고 주저앉았다. 기사는 금자를 업고 병원으로 옮겼다. 인대가 늘어나고 복숭아 뼈에 염증이 생겨 수술을 하고 깁스를 해야 한단다. 보험을 들어놓은 터라 바로 입원했다. 과속방지턱을 넘다 입원한 건 처음이라며 다른 데서 다쳐놓고 덤터기 씌우면 구속이라고 기사가 으름장을 놓았다. 치료비를 줄 테니 합의서에 도장을 찍으라고 했다. 현금 70을 달라고 했다. 다음날 기사가 합의금을 들고 왔다. 금자는 보험회사에 사고를 접수시켜달라고 했다. 기사가 난색을 표하자 금자는 합의금을 200으로 올렸다. 기사가 화를 냈다. 친구 춘자의 얘기를 교훈삼아 끝까지 버티기로 했다. 사흘 후 기사가 70만 원과 합의서를 내밀었다. 일단 돈을 받았다. 양심의 가책이 되긴 했다. 금자는 두 번 이혼해서 혼자 살고 있지만 그렇다고 남을 해코지한 적은 없었다. 때마침 돈을 빌려달라는 아들의 전화가 왔지만 거절했다. 사흘 후 기사가 70을 더 주면서 통사정했다. 귀찮아서 합의서에 도장을 찍었다. 합의서를 받아 쥔 기사는 악담을 하며 삿대질을 했다. 다른 환자들의 눈총도 사나웠다. 늘그막에 믿을 건 돈 뿐이다. 적당히 속고 속이며 사는 게 인생이다. 기사가 고맙고 불쌍하긴 하다. 금자는 병실이 불편해서 퇴원했다. 한 달 만에 돌아온 집은 썰렁했다. 아들 전화가 왔다. 아내와 장모가 유럽여행 간다며 아이들을 봐달란다. 쫓겨난 계모에게 염치없는 청이었지만 그리 불쾌하진 않았다. 봐주기로 했다. 귀여운 손주들에게 빠져 시간가는 줄 몰랐다. 며느리와 안사돈이 오는 날, 집으로 돌아왔다. 금자는 남편과 사후이혼을 마치고 남편의 무덤을 찾아 모든 관계가 끝났음을 알렸다. 금자는 순댓집에서 일자리를 구했다. 오랜만에 과로해선지 퇴근 후 가슴이 아팠다. 가슴 통증이 풀리지 않아 다음날 병원에 갔다. 의사는 심근경색이라며 당장 입원하라고 강권했다. 가슴이 철렁했으나 의사의 권유를 물리쳤다. 다음날엔 몸이 개운해서 식당에 정상 출근했다. 퇴근 후 아이들이 할머니를 찾는다는 아들의 전화를 받고 부리나케 달려갔다. 아이들이 반겨주어 기분이 좋았다. 집에 돌아와 화장실에 가다가 금자는 정신 줄을 놓았다. 금자는 가고 벌레가 버글거리는 시신만 남았다.…인생이 허망하다고 입에 달고 살면서도 쉽게 내려놓지 못한다. 남에겐 다 내려놓아야 행복하다고 설법해놓고 자신은 잇속을 챙긴다. 인생무상은 무력한 자신을 위로하는 말로 전용된다. 용케 내려놓을 땐 불가능하거나 힘이 달려 포기할 경우다. 이솝의 ‘신포도 우화’는 그래서 정곡을 찌른다. 사는 게 별 거 아니라면서 기회만 오면 별 거 있는 것처럼 버둥거린다. 잘 되면 자기 탓, 잘못되면 남 탓이다. 금자의 허무한 삶도 예외가 아니다. 예순 중반의 혼자 사는 금자는 돈 쓸 데가 없다고 중얼거리면서 늘 돈 되는 일을 찾아 헤맨다. 합의금을 많이 받아내려고 거짓말을 하고 불쌍한 기사에게 덤터기를 씌운다. 죄의식도 갖지 않고 다 그렇게 산다고 자기 합리화한다. 심근경색이라며 입원하라는 의사를 돈만 밝히는 사기꾼 취급하며 거부한다. 지나온 삶이 고단하고 신산한 건 주변사람 탓이거나 불운한 팔자 탓이다. 본인은 성실하고 착하게 살아왔다. 공허한 삶의 패러독스가 뒤통수를 친다. 오철환(문인)

법인택시 기사, 재난지원금 지급방안 찾아야

정부의 2차 긴급 재난지원금 대상에 개인택시는 포함됐지만, 법인택시 기사들이 제외돼 반발이 터져나오고 있다. 법인택시 기사들은 “똑같은 일을 하는데 누구는 주고, 누구는 제외하느냐”며 전국적 차량 시위 등 집단행동도 불사한다는 입장을 보이고 있다.법인택시 기사들이 제외된 것은 정부의 ‘소상공인 새희망자금’ 지급 가이드라인 때문이다. 개인택시 기사는 자영업을 하는 소상공인으로 분류되지만, 법인택시 기사는 회사에 소속된 근로자이기 때문에 지원 대상에서 빠졌다.법인택시 관계자들은 정부의 1차 지원 때도 개인택시는 자영업자라며 3차례에 걸쳐 지원했지만 법인택시에는 한번도 지원한 적이 없다고 말했다.법인택시 기사들의 주장은 충분히 일리가 있다. 대중 교통수단인 택시업계는 개인, 법인 가릴 것 없이 모두 빈사 상태에 몰려 있다. 하지만 일반적으로 법인택시 기사들의 사정이 개인택시보다 더 어려운 것으로 알려져 있다. 어떤 논리를 내세워도 법인택시 기사들이 지원대상에서 빠진 것은 납득이 가지 않는 대목이다.법인택시 기사들은 코로나 사태 이후 승객 감소가 지속돼 성과급이 발생하지 않고, 사납금을 못채워 급여가 격감한 상태라고 주장한다. 감염의 공포 속에 운행하면서 수입 격감이라는 이중고를 겪고 있는 것이다.이에 대해 정부는 법인택시 기사의 경우 소득이 급격히 줄었다면 ‘위기가구 긴급 생계지원’ 프로그램을 통해 지원을 신청할 수 있다고 말한다. 이번 2차 지원금은 피해가 가장 많은 사람들을 대상으로 했기 때문에 임금 노동자의 경우 대상으로 할 수 없었다고 설명했다.그러나 조경태 국회의원(국민의힘)은 “4차 추경을 더 늘리지 않더라도 목적 예비비 등을 활용하면 전국 9만여 명의 법인택시 기사들에게 최저 100만 원의 생계비 지원이 가능하다”고 밝히기도 했다.대구지역의 경우 지난 6월에는 시 차원의 특별지원이 이뤄졌지만 이번에는 기대하기 어려운 상황이다. 당시 대구시는 법인택시 기사(4천여 명, 1인 당 50만 원)와 회사를 위해 총 26억 원을 지원했다. 특별재난지역으로 지정돼 받은 정부의 재난기금 등을 활용했다.현재 대구시 재정은 전시민 1인당 10만 원씩 지급하는 희망지원금 등으로 가용 재원이 바닥난 상태다. 법인택시 업계가 대구시의 대책을 고대하고 있지만 뾰족한 방안을 찾지 못하고 있다.2차 재난지원금 대상에서 제외된 법인택시 기사들을 위한 정부와 지자체 차원의 적극적인 대책마련이 시급하다. 법인택시 기사들에게서 “우리가 국민에 포함되는 것이 맞느냐”는 말이 계속 나와서는 안된다.

경북 코로나19 포항·경산에서 추가 확진자 나와

포항과 경산에서 코로나19 신규 확진자가 나왔다.13일 경북도에 따르면 이날 0시 기준 경북에서는 포항과 경산에 사는 60대 2명이 코로나19 새 확진 판정을 받았다.경산의 60대는 지난달 말 대구에서 확진자 접촉자로 분류돼 자가격리됐다가 지난 11일 자가격리 해제를 위한 검사에서 확진 판정을 받았다. 증상은 없었다.포항의 60대는 지난 2일 칠곡군에서 열린 산양삼 산업설명회 참석자로 지난 12일 포항남구보건소 검사에서 확진판정을 받았다.이로써 경북의 누계 확진자는 1천487명으로 늘었다.문정화 기자 moonjh@idaegu.com

대구택시업계 최저임금 소송에 영향?…부산서 택시기사 일부 승소 판결

업체와 택시기사 간의 200억 원대 집단소송전으로 번진 대구 택시업계의 ‘최저임금 소송’(본보 5월27일 1면)이 진행 중인 가운데, 비슷한 소송이 벌어진 부산에서 기사 측에 유리한 판결이 나와 대구의 소송에 영향을 미칠지 모른다는 말이 나오고 있다. 지난 10일 부산지법 민사6부는 부산 23개 택시회사 소속 노동자 330명이 제기한 최저임금 미지급액 집단청수 소송 1심에서 원고 일부 승소 판결을 내렸기 때문이다. 재판부는 지난해 4월 대법원 전원합의체 판결 취지와 비슷하게 택시회사가 최저임금 인상 전 택시운전자의 소정근로시간을 일부 줄여 최저임금법을 피하려 했다며 “택시회사는 택시운전자에게 최저임금 미지급분 등을 지급하라”고 판결한 것. 법인택시 기사의 월급은 기본적으로 근로시간에 따른 ‘고정금’과 사납금을 제외한 ‘초과운송수입금’으로 구성된다. 2009년부터 시행된 최저임금법에 따라 기사들의 최저임금에는 ‘고정급’만이 적용됐다.이 때문에 대부분 택시회사가 사납금을 동결하는 대신 소정 근로시간을 줄이는 방식으로 최저 임금법에 대응해 왔다. 지난해 4월 대법원은 이런 관행이 ‘무효’라고 판시했고, 이에 전국적으로 기사들이 업체를 대상으로 최저임금 미지급분을 지급하라는 소송이 벌어지고 있다. 대구택시업계와 부산의 상황이 비슷한 만큼 이번 부산지법의 판결이 대구의 판결에도 영향을 끼칠 것이라는 전망이 나오고 있다. 현재 대구 법인택시업체 89곳 중 87곳에서 임금청구 소송이 진행 중이다.소송에 참여한 기사는 대구 전체 택시기사의 1/3가량인 2천여 명, 소송액수는 200억 원에 달한다. 이들 소송의 취지는 최저임금 미지급분을 보전해달라는 것으로 부산의 경우와 동일하다.차이는 택시업계가 줄인 근로시간 정도일 뿐이다. 전국택시노동조합 김기웅 조직정책국장은 “각 지역마다 일부 차이는 있지만 최저임금을 맞추기 위해 근로시간을 단축한 행위 자체가 위법이라고 법원이 판단한 것”이라며 “대구에서도 이변이 없는 한 기사들의 손을 들어줄 것”이라고 예상했다. 반면 업체들은 근로시간 단축이 독단적인 결정이 아닌 노사협약의 결과물이라며, 이번 판결은 ‘신의성실의 원칙’에 어긋난다고 항변했다. 법인택시운송조합 서덕현 전무는 “사납금을 올리는 대신 근로 시간을 줄인 것은 기사들이 원한 것이었다”며 “이렇게 전후 사정도 없이 지금에 와서 노사협약을 인정하지 않으면 앞으로 누가 노사교섭을 하려고 하겠느냐”며 걱정했다. 대구택시업계 소송의 재판 결과는 올해 안으로 나올 것으로 보인다. 택시업체가 패소할 경우 소송을 제기하지 않은 나머지 2/3가량의 택시기사도 소송에 벌일 것으로 보여 소송금액은 1천억 원 가량이 될 것이라는 전망이 나오고 있다. 업계 관계자는 “이번 소송에서 업체들이 패소하면 사실상 택시업계는 파산에 이를 것”이라며 “회사가 문 닫으면 근로자들은 갈 데가 없다. 업계의 상황과 현실을 법원이 고려해주길 바랄 뿐이다”고 전했다. 이승엽 기자 sylee@idaegu.com

한국패션산업연구원, 건물 경매위기에서 벗어나 기사회생

경매 위기에 처해있던 한국패션산업연구원(이하 패션연)이 대출 승인을 받으면서 유족 위로금 지급이 가능하게 됐다.패션연은 최근 설립 주체인 산업통상자원부의 대출 승인을 받아 유족들에게 위로금 1억5천여만 원을 지급할 예정이다. 위로금 지급으로 한 달 간 연기됐던 경매 위기도 모면하게 됐다. 패션연 이사회는 지난 4일 이사회를 열고 본원 담보 대출의 산업재해 위로금 1억5천여만 원 지급을 가결하고 산부에 대출 승인을 요청했다. 산자부는 지난 11일 이를 최종 승인했다.산자부의 대출승인으로 패션연과 대구시 등은 지난 13일 유족을 만나 합의서를 작성한 것으로 알려졌다.패션연 관계자는 “7월 산자부로부터 5억 원에 대한 대출 승인은 거부됐지만, 다시 이사회를 열어 위로금만 우선 담보대출하기로 서면 의결했고, 합의는 원만하게 진행됐다”며 “다음 주 중 유족에게 위로금이 지급될 것 같다”고 말했다.대구시 섬유패션과 관계자는 “은행에 대출 신청해 심사 중이다”며 “대출을 받게 되면 가압류가 취소된다. 큰 위기는 넘겼다”고 했다.하지만 여전히 각종 세금과 직원 4대 보험료 등 운영비 7여억 원은 체납됐다. 패션연 원장 공석도 1년6개월 가까이 이어지고 있다는 점도 어려움이다.신임 원장이 7월 초 첫 출근을 앞두고 패션연의 재정 부담 등으로 취임 거절의사를 밝히면서 공석이 이어지는 상황이다. 대구시 섬유패션과 관계자는 “남은 금액은 수익사업과 국비 보조금 등으로 운영비를 마련하겠다. 자구책으로 적자를 해소시켜 나가겠다”며 “원장 공고는 계속 진행 중이다”고 말했다.앞서 패션연은 2017년 대관업무 중 극단적 선택을 한 직원에게 산업재해 위로금을 지급하지 않자 직원 유족이 지난해 7월 대구법원에 본원 가압류를 신청했지만 지급을 미뤄오다 최근 강제 경매 위기에 처해있었다.이에 패션연 이사회가 지난 7월 건물을 담보로 한 약 5억 원을 산자부에 대출 승인 요청했으나 과도한 금액에 거절 받아 강제경매 하루 전 유족을 찾아 설득 끝에 한 달 가량 연기시켰다.구아영 기자 ayoungoo@idaegu.com

택배 없는 날(14일), 연휴 맞물려 택배대란 초래해 업무 강도 높이는 등 근본 취지 무색

택배 없는 날(8월14일)을 시작으로17일까지 이어진 연휴로 택배 물량이 급증한 탓에 지역 곳곳에서 택배 대란이 발생해 오히려 택배기사들의 업무량이 늘어나는 등 부작용이 발생한 것으로 나타났다. 택배 기사에게 하루만이라도 완전한 휴식을 주고자 마련된 택배 없는 날이 연휴와 맞물린 탓에 택배 없는 날의 근본 취지가 무색해졌다는 것. 택배 기사의 경우 각자의 배송지역과 절대적인 배달 물량이 정해져있기 때문에 연휴로 인해 업무 부하가 더욱 가중된 것으로 알려졌다. 특히 코로나19 확산으로 인해 비대면 주문이 더욱 늘어나 택배 주문량도 예년에 비해 30~40% 급증하다 보니 택배 기사의 배송 부담이 커질 수 밖에 없는 상황. 17일 오전 9시께 대구 한진택배 북대구 영업소. 9년째 택배기사로 근무하고 있는 박성현(39·남구 대명동)씨는 3일 간의 휴가를 마치고 회사에 복귀했지만 한숨 밖에 나오지 않았다. 평소 그가 배송하는 물건은 하루 평균 200개에서 많게는 400개 정도이지만 3일(14~16일)간의 연휴로 택배 물량이 2배 이상 늘어났다. 그는 “3일동안 밀린 배송 물량이 넘쳐 밤 11시까지 분류 작업만 하게 생겼다”며 “며칠 동안 퇴근할 엄두조차 내지 못하게 됐다”며 호소했다. 한진택배 영업소 관계자는 “택배 없는 날 이후 배송 대기 물량이 폭증했다. 대기 중인 배송 물량을 정상적으로 배달하는데 꽤 오랜 시간이 걸릴 것 같다”고 말했다. 게다가 3일 동안의 택배 업무 중단 후 17일부터 택배 물량이 집중적으로 배달된 탓에 아파트 경비실에는 명절 때와 비슷한 양의 택배가 쌓이기도. 대구 수성구 한 아파트의 경비원 심모(61)씨는 “17일 이른 아침부터 한꺼번에 택배가 쏟아졌다. 택배 기사들도 바쁘다는 이유로 문 앞까지 배달을 하지 않고 경비실에 택배를 내리기 급급했다”며 “많은 택배가 순식간에 몰리다 보니 입주민들이 자신의 택배를 찾는데 시간이 걸리기도 했다”고 말했다. 김지수 수습기자 jisukim@idaegu.com

영덕군 지품면 기사리 대둔산 둘레길 해바라기 밭 장관

영덕군 지품면 기사리 대둔산 둘레길에 해바라기 꽃이 활짝 펴 장관을 이루고 있다.약 3천 평 일대에 조성된 해바라기 밭이 최고의 자연 경관을 자랑하고 있다.7월말에서 8월초에 가장 아름다운 경관을 보여주는 해바라기 꽃은 지역주민들이 직접 가꿔 그 의미를 더한다.주민들은 황폐한 야산 및 농경지를 개간해 올 봄 해바라기를 식재했는데 그 꽃망울이 여름을 맞아 터트리기 시작한 것이다.해바라기 꽃은 대둔산 둘레길 약 3km 구간 전역에 퍼져 있다.동해바다를 바라보고 있는 해바라기와 맑은 공기를 마시며 걸을 수 있는 대둔산 둘레길이 영덕군의 색다른 관광 명소가 되고 있다.지품면 기사리는 해발 905m의 대둔산이 위치하고 있으며, 마을 서쪽의 경계로 주왕산 국립공원과 맞닿아 있다.영덕군을 대표하는 지방하천인 오십천의 발원지이기도 하며, 산수가 수려하고 경관이 우수하다.무엇보다 영덕군의 청정한 자연환경을 고스란히 보존하고 있다.마을이 하천을 따라 형성돼 있어 고즈넉한 풍경을 즐기기 좋고, 자연 경관도 좋아 최고의 산림 힐링 치유마을이 되고 있다.영덕군은 지품면 기사리 일원에 기사리 산림휴양치유마을 조성사업을 지난 2019년부터 올해까지 2년에 걸쳐 추진해 대둔산을 둘러싼 마을경관을 개선했다.이 사업은 마을 만들기 사업의 일환으로 지난 2018년 산림청 공모사업으로 진행됐다.영덕군과 기사리 마을주민으로 구성된 추진위원회가 예비계획부터 공모신청까지 과정을 모두 함께 했으며, 2019년 기본계획수립 및 실시 설계 후 2020년 사업에 착공해 지난 7월 준공을 하게 됐다.기사리 마을을 둘러싼 대둔산에 이르는 산림 치유길에 안전로프, 목재계단, 보행로정비 등 안전시설을 정비해 안전한 산행 및 약조를 채집할 수 있는 기반을 조성했다.배호경 지품면 기사1리 이장은 “주민들과 함께 힘들게 조성한 해바라기 꽃이 여름을 맞아 장관을 이뤘다. 대둔산은 등산 코스로도 안성맞춤이고, 둘레길 역시 좋다”며 “둘레길을 잘 보존해 영덕군의 특색있는 관광 명소로 만들겠다”고 말했다.강석구 기자 ksg@idaegu.com

차량 문 세게닫았다고 항의하는 여성 택시기사에게 흉기 휘두른 20대 경찰행

차량 문을 세게 닫았다고 항의하는 여성 택시기사에게 흉기를 휘두른 20대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 3일 구미경찰서에 따르면 이날 오전 4시44분께 구미시 진평동의 한 도로에서 택시에 타고 있던 승객 A(21)씨가 택시 운전기사 B(57·여)씨를 흉기로 찔러 중상을 입혔다. B씨는 곧바로 병원으로 옮겨져 응급수술을 받았고 A씨는 살인미수 혐의로 현장에서 붙잡혔다. 체포 당시, A씨는 만취한 상태였고 칼과 도끼 등을 소지하고 있었다. A씨는 경찰조사에서 “택시 문을 세게 닫았다고 언성을 높여 홧김에 찌른 것”이라고 말한 것으로 알려졌다. 경찰은 A씨를 상대로 구체적인 범행동기와 정신병력 등을 조사한 뒤 구속영장을 신청할 예정이다. 류성욱 기자 1968plus@idaegu.com

레미콘트럭 기사의 초기 진화로 큰 피해 막아

상주소방서가 최근 대형화재를 미연에 방지한 권병곤(58·대구시)씨를 의인으로 선정하고 표창장을 수여했다. 화재는 지난 5월8일 경북대학교 상주캠퍼스 앞 도로에서 권씨가 25.5t 레미콘트럭 기사로 일을 하던 중 25.5t 덤프트럭 바퀴에서 발생했다. 권씨는 덤프트럭에서 연기와 불꽃이 치솟는 것을 목격하고 차량을 갓길로 유도한 후 자신의 레미콘차량 보조 물탱크를 이용해 적극적으로 화재를 진압했다.화재가 발생한 경북대 상주캠퍼스 앞 도로는 평소 차량의 통행이 많은 곳으로, 그의 적극적인 행동이 없었더라면 인명 피해 등 막대한 피해로 이어질 수 있었다.권씨는 이밖에도 각종 사고 예방에 앞장서 귀감을 샀다.지난 3월26일에는 상주시 복룡동 아파트 공사현장에서 화재가 발생하자 119신고 후 초기 진화활동을 하고 소방차량 진입로를 확보해 상주소방서 출동대가 빠른 진화를 할 수 있도록 도왔다. 3년 전 차에 보행자가 다치는 사고가 발생했을 당시에는 환자를 발견해 초기 처치하고 구급차가 빨리 도착할 수 있게 조치하기도 했다. 김일기 기자 kimik@idaegu.com

통합신공항, 단독후보지 ‘탈락’…공동후보지 오는 31일까지 ‘기사회생’ 가능성 열려

대구경북통합신공항 이전부지로 단독후보지(군위군 우보)가 탈락하고 공동후보지(군위군 소보+의성군 비안)는 일단 기사회생의 가능성이 열렸다.그러나 공동후보지의 운명도 오는 31일까지 군위군의 공동후보지 유치신청 여부에 따라 최종 승자가 될 지, 아니면 탈락의 고배를 마실지 갈리게 됐다.3일 경북도에 따르면 국방부는 이날 오후 3시 대회의실에서 이철우 경북도지사, 권영진 대구시장, 김영만 군위군수, 김주수 의성군수와 6개 중앙부처 차관, 공군 차장, 민간위원 6명 등 총 19명이 참석한 가운데 대구 군공항 이전 부지 선정위원회(위원장 정경두 국방부 장관)를 열었다.이날 위원회는 단독·공동 후보지에 대한 선정 절차·기준 부합 여부 등 적정성을 종합적으로 검토한 후 군위군과 의성군이 각각 낸 단독후보지와 공동후보지 유치 신청의 적합성을 검토한 후 이전 부지 선정 안을 심의·의결했다.선정위는 군위군이 신청한 단독후보지(군위군 우보면 일대)는 선정기준을 충족하지 않아 이전부지로 부적격하다고 심의, 의결했다.또 공동후보지(의성군 비안면 및 군위군 소보면 일대)는 의성군수만 유치신청해 선정절차를 충족하지 않는다”고 했다.그러면서 위원회는 공동후보지에 대해서 “7월31일까지 유예기간을 두어 적합 여부를 판단하기로 하고 그때까지 의견이 없으면 공동후보 또한 자동적으로 부적격 결정된다”고 심의, 의결했다.오는 31일까지의 유예기간을 두어 적합여부를 판단한다는 것은 군위군의 공동후보지 유치 신청 여부에 따라 그 향배가 갈릴 것으로 보인다.앞서 군위군은 지난달 30일 공동후보지 유치신청을 하지 않겠다고 발표한 바 있다.대구시와 경북도와 의성군 등의 막판 총력전이 얼마나 영향을 발휘할 지 주목된다.이철우 경북도지사는 “이제 공동후보지를 통합신공항 이전지로 선정하기 위해 양 군은 대립과 반목을 끝내고 상생과 공동발전을 위한 대역사를 함께 열어야 한다”고 강조했다.그러면서 이 도지사는 “7월31일까지 반드시 군위의성의 합의를 이끌어내 시도민들이 간절히 여망하고 대구경북의 미래가 걸린 통합신공항이 하루라도 빨리 추진되는데 사활을 걸겠다”고 밝혔다.한편, 이날 선정위에서는 제3후보지 추진 필요성이 제기되기도 했으나 위원장인 국방부 장관이 “회의 논의 대상이 되지 않는다”며 자제시킨 것으로 전해졌다. 문정화 기자 moonjh@idaegu.com

대구 시내버스 ‘친절한 기사님’ 추천 받습니다

대구시는 시내버스를 이용하는 시민들이 직접 친절기사를 추천하는 온라인 추천을 1일부터 올해 말까지 진행한다. 참여 방법은 스마트폰에 ‘대구친절버스’ 어플을 설치하고 시내버스 이용 시 창문 상단의 QR코드를 스캔해 버스 운행의 전반적인 사항을 체크하면 된다. 버스를 탔을 때 스캔한 자료만 유효하다. 대구시는 참여 자료의 내용을 2020년 업체별 서비스 평가에 반영하고 추천받은 친절기사 중 760명을 선정해 시상한다.서비스 불편사항과 개선 의견도 작성할 수 있도록 해 버스 서비스 향상을 위한 정책 자료로도 활용할 예정이다. 참여자를 대상으로 내년 1월께 추첨을 통해 노트북 1명, 교통카드 5만 원 충전권 10명 등 경품을 지급한다. 커피나 아이스크림 교환 쿠폰 등 즉석경품은 참여 즉시 랜덤으로 지급한다. 지난해 대구시는 시내버스 친절기사로 11만3천73건을 추천 받았다. 지난해 친절도가 가장 높은 노선은 급행 1번이며 706번, 527번, 937번, 655번순으로 나타났다.친절기사 선정 인원이 많은 회사는 세진교통, 경북교통, 우진교통, 우주교통 순이다. 대구시 황용하 버스운영과장은 “친절기사를 추천하는 행사는 궁극적으로 시내버스의 대시민 서비스 향상이 목적”이라며 “대구시내버스는 친절하다는 칭찬이 쏟아지도록 대구시에서 적극 뒷받침하겠다”고 강조했다. 이주형 기자 leejh@idaegu.com

코로나19 지원 사각지대 대구 법인택시기사들, 드디어 지원금 받는다

코로나19로 어려움을 겪으면서도 지원 사각지대에 속해 생계절벽에 내몰리던 대구 법인택시기사들(본보 17일 5면)이 드디어 지원을 받을 수 있게 됐다. 23일 대구시에 따르면 위기에 처한 법인택시기사들을 구제하기 위해 특별지원금 마련 계획안을 확정하고 정확한 시기와 방법 등을 논의 중이다. 이번에 법인택시기사에게 ‘특별지원금’ 명목으로 지급되는 금액은 50만 원선인 것으로 알려졌다. 이번 지원금은 대구 법인택시업체에 소속된 기사라면 별도의 조건 없이 일괄 지급되며 전달방법과 세부금액 등 구체적인 내용을 놓고 조합과 협의가 진행되고 있다. 코로나19로 어려움을 겪는 법인택시기사를 돕기 위한 특별지원금 형식의 지원은 대구가 처음은 아니다. 현재 서울, 부산 등 14개 지자체에서 코로나19 사태 장기화로 피해를 입은 택시기사들에게 이미 지원금 지급을 마쳤다. 하지만 가장 타격이 심한 대구에서는 이에 대한 지원이 없어 대구 기사들은 극심한 생활고와 상대적인 박탈감을 호소해 왔다. 대구시는 긴급복지비 자격도 대폭 완화해 법인택시기사들에 실질적인 도움이 돌아갈 수 있도록 지원할 방침이다. 긴급복지비는 코로나19로 인해 피해를 입은 소상공인을 돕기 위해 마련된 제도로, 지원 자격에 부합하면 4인 가족 기준 월 123만 원씩 3회 지원받을 수 있다. 하지만 코로나19로 인해 줄어든 소득 증명과 더불어 기존 재산소유 여부까지 심사에 들어가 실질적으로 도움 받을 수 있는 인원이 제한됐다. 대구시는 법인택시기사들의 어려움을 감안해 재산 기준을 대폭 완화, 사실상 소득이 줄어든 부분만 증명하면 지원받을 수 있게 됐다. 대구는 특별재난지역으로 지정돼 특별지원금 외에 긴급복지비도 중복 수령할 수 있어, 이들 금액을 합하면 타 지자체보다 더 실질적인 도움이 된다는 게 관계자의 설명이다. 대구시 관계자는 “법인택시는 공공재 성격을 띠면서도 중소기업으로 분류되는 등 지원 자격이 제한돼 도움을 줄 길이 없어 시에서도 답답했다”며 “이번 특별지원금과 긴급복지비 기준 완화로 인해 부족하지만 법인택시기사들에게 실질적인 도움이 될 수 있을 것”이라고 기대했다. 기사들도 일제히 환영 의사를 밝혔다. 전국택시산업노조 대구지부 김기웅 조직정책국장은 “아쉬운 부분이 없진 않지만, 대구시에서 기사들의 어려움을 감안해 쉽지 않은 결정을 해준 용단에 감사드린다”며 “지원 기준과 구체적인 지급 방법 등은 대구시와 협의를 거쳐 최대한 빠른 시간 내로 해결할 것”이라고 밝혔다.이승엽 기자 sylee@idaegu.com